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杨丹旭:上海第三机场 乌龙背后的地方博弈
来源:联合早报 2019-02-20 08:32:38
导读:闹了半天,上海新机场选址出炉的消息又是一次“乌龙”,南通的网民很失望,其他伸长脖子等新机场落地的城市,倒是松了口气。上海第三机场最后花落谁家尚无定论,但长三角各地对这个新机场的争夺正在白热化

早点

海腔新调

“以后去上海飞南通,到市区会不会超级远?”上星期回新加坡休假时,朋友在席间突然问起,原来上海新机场选址的新闻已经传到了新加坡。

本月14日,一则关于“上海第三机场确定选址南通海门”的消息,在各大媒体刷了屏。这是开年以来,长三角地区传出的最重磅新闻。

有舆论预言,南通将成为上海的“后花园”,甚至在行政上并入上海。更多人关心的是,南通的房价要涨了;有网民直呼:“海门的拆迁户,我们做朋友吧。”

最先报道这条新闻的是《上海证券报》,这份报刊在财经圈子中的影响力,让该消息的分量重了不少。报道称,海门市工商业联合会所属商会企业家新春座谈会上传出消息,上海第三机场将建在南通海门四甲及周围乡镇。

报道详尽曝光了规划细节:新机场规划面积20平方公里,一年吞吐量设计为5000万人次,控制面积120平方公里,建设周期八到十年。此外,海门四甲等镇即将采取户口、土地、房产冻结等措施,为机场建设作准备;与机场配套的高铁等基础设施也将确定,未来南通将成为上海的北门户。

然而,消息传开没多久就出现反转。网媒“华尔街见闻”引述“民航总局华东局相关人士”称,上海第三机场选址还在比选中,候选方案有南通海门,上海崇明、奉贤和苏州等地,一切以民航总局的官方发布为准。

闹了半天,上海新机场选址出炉的消息又是一次“乌龙”,南通的网民很失望,其他伸长脖子等新机场落地的城市,倒是松了口气。上海第三机场最后花落谁家尚无定论,但长三角各地对这个新机场的争夺正在白热化。

作为中国最大的航空枢纽,上海是继伦敦、纽约、东京、亚特兰大后,全球第五个航空旅客跨入亿级“俱乐部”的城市。上海两大机场——浦东和虹桥机场在2017年的旅客吞吐量为1.1亿人次,货邮运输量为423万吨。

不过,几近饱和的空域资源和不断上涨的需求,让上海两大机场面对瓶颈。两个机场目前的量级也远远不到未来对航空运输的需求,根据上海城市总体规划,到2035年机场旅客和货邮吞吐量分别将达到1.8亿人次和650万吨。有专家因此估计,上海还需要多1.5个虹桥机场和一个大型通用机场。

五年前上海放风要建设“第三机场”后,关于新机场的选址流传了多个版本。过去两年,上海的崇明、奉贤,江苏的昆山、苏州、南通,以及浙江的嘉兴好像击鼓传花一般,几乎把新机场要落户当地的消息被传了个遍,而且一次比一次确凿,一次比一次铁定,但最后都无疾而终。

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